“生产节拍提高后，我们单班产量由原来的26台增加到了46台，这可是不小的飞跃！”

“复产后，新能源动力总成工厂顺利生产电池820台、电驱3458台，确保装配需求。此外，还提前完成E111-01新产品34台项目试制任务！”

一汽红旗新能源动力总成工厂里，制造技术部电驱线电驱班代班长吴泽鹏与生产部员工张喜文欣喜地说。

“聚焦奋战60天 全力打赢上半年”。5月3日，中国一汽党委召开誓师大会，号召全体员工凝心聚力、攻坚克难、推动企业运营高效回归正轨。作为民族汽车品牌，一汽红旗当先发力，以强大的凝聚力与战斗力， “冲”出了令人瞩目的复产速度。

两大工厂满产超产

5月1日，一汽红旗蔚山工厂启动每小时50辆生产节拍，仅用5天时间就实现红旗日产爬坡至1160辆。到5月底，一汽红旗蔚山工厂拼出了月产约4.31万辆的成绩，创历史新高，其中红旗品牌完成约3.18万辆，超额完成生产目标。

作为中国一汽在长春第一家复产复工单位，一汽红旗蔚山工厂先后克服了疫情、资源、突发情况等不确定因素的影响，迎难而上，率先实现全部生产线满产。

“三合一电驱生产线实现日产260台，刷新了建厂以来的新纪录，效率提升40%……”看着一批新生产的动力总成下线，一汽红旗繁荣基地动力总成工厂生产部部长朱兴龙一脸自豪。

面临新车量产压力，一汽红旗繁荣工厂坚决扛起重任，全厂以新车量产一个月快速爬坡达产为目标，实现新车型更好的质量育成。

2022年已过半，一汽红旗蔚山、繁荣两大工厂保持全力冲刺态势，抢回生产进度。蔚山工厂制造技术一部车体制造技术高级主任郜连勇说：“疫情造成了很多困难，但办法总比困难多。统筹布局、提前谋划，就能打好打赢复工复产这场硬仗，抢拼复产进度，保证上半年各项工作目标顺利达成。”

持续完善市场布局

疫情挡不住红旗发展的脚步。近期，红旗持续推出新款车型，加速布局市场，为民族汽车品牌迈向“国民车”添砖加瓦。

5月31日，首台全新红旗H5缓缓驶出生产线，量产仪式在长春一汽红旗繁荣工厂隆重举行，成为吉林汽车产业疫情后的首场重要活动。

全新红旗H5综合运用新技术，大幅改进整车性能，全面提升用户体验，是红旗品牌谦敬奉献给广大消费者的时代力作、扛鼎之作。

4月24日，红旗新款SUV车型LS7上市。这台“红旗家族”新旗舰SUV，重现了有中国汽车工业历史意义的“金葵花标”，成为目前唯一的自主品牌超豪华全尺寸SUV车型，打破了超豪华SUV市场的格局，提升了中国品牌车型在国际汽车市场中的形象。

5月10日，红旗品牌新车型H9+正式上市。该车基于普通版H9车型打造，开启了自主品牌高端定制时代。仅仅10天后，红旗H9+即正式交付首批用户，交付仪式通过线下与线上云端连线的方式在长春、沈阳、赣州、威海等四城同步举行。

在此前发布的产品规划中，红旗将形成覆盖全家族四大全系列21款产品。红旗品牌正在以强大的战略定力，加速摆脱疫情影响，分秒必争向上成长，加快走进千家万户。

战“疫”保“研”两不误

“掌握关键核心技术”，是一汽红旗作为民族品牌的时代使命。

日前，一汽红旗首款双电机混动专用变速器实现量产。产品自2019年立项至量产启动，历时仅30个月，共计完成24大类台架试验及10大类整车试验，累计台架验证时长超6000小时，等效验证里程超500万公里。

近年来，混合动力驱动技术凭借以电赋能、燃油辅助、油耗更低、续航更长的优势逐渐受到市场的欢迎，国内外车企混动技术路线多头并进。此次中国一汽取得突破的双电机混动技术，是混动技术领域重要方向之一，能够支撑整车实现丰富的混动驱动模式和超低油耗，代表中国一汽在“双电机混动技术”上取得突破，补上了自主混合动力车型布局所需的重要一环。

启动复产后，中国一汽研发总院坚决执行复产防疫要求，制定入口管控十五大场景100项内容检查标准，细化返岗交通等26个环节复产流程，全天候跟踪人员状态，确保全员零风险，全力夺取疫情防控和红旗研发双胜利。