超导电动磁浮技术被认为是当前世界轨道交通技术的“制高点”之一。3月31日下午，我国自主研制的首套高温超导电动悬浮全要素试验系统，在位于长春的中车长客股份公司完成首次悬浮运行，标志着我国在高温超导电动悬浮领域实现重要技术突破。

此次悬浮运行对超导磁体、直线同步牵引、感应供电及低温制冷等超导电动磁浮交通系统的关键核心技术进行了充分验证，为推动超导电动磁浮交通系统工程化应用奠定了坚实基础。行业内部分院士、专家共同见证了此次悬浮运行试验。

超导电动磁浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运行通信等系统构成，适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景，运用速度可达每小时600公里及以上，具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势。据了解，中车长客股份公司从上世纪90年代初开始致力于磁浮列车的研发与制造，目前已掌握中低速、常导高速、超导高速等不同速度等级、不同运用场景的磁浮列车系统集成技术，搭建了系列化磁浮产品的研发制造平台。研制的时速120公里中低速磁浮列车应用于国内首条磁浮旅游专线清远磁浮线，研制的高速磁浮国产化样车已在上海磁浮示范线开展商业运营。

原标题：超导电动磁浮技术被认为是当前世界轨道交通技术的“制高点”之一。3月31日下午，我国自主研制的首套高温超导电动悬浮全要素试验系统，在位于长春的中车长客股份公司完成首次悬浮运行，标志着我国在高温超导电动悬浮领域实现重要技术突破。  图片   此次悬浮运行对超导磁体、直线同步牵引、感应供电及低温制冷等超导电动磁浮交通系统的关键核心技术进行了充分验证，为推动超导电动磁浮交通系统工程化应用奠定了坚实基础。行业内部分院士、专家共同见证了此次悬浮运行试验。    图片   超导电动磁浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运行通信等系统构成，适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景，运用速度可达每小时600公里及以上，具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势。据了解，中车长客股份公司从上世纪90年代初开始致力于磁浮列车的研发与制造，目前已掌握中低速、常导高速、超导高速等不同速度等级、不同运用场景的磁浮列车系统集成技术，搭建了系列化磁浮产品的研发制造平台。研制的时速120公里中低速磁浮列车应用于国内首条磁浮旅游专线清远磁浮线，研制的高速磁浮国产化样车已在上海磁浮示范线开展商业运营。