各种机器有序运转、一线工人忙碌穿梭、管理人员紧盯全场，机器轰鸣、焊花飞溅……1月31日，记者走进长春市轨道交通6号线华庆路站施工现场，只见工人们干劲十足，正全力奋战在各自作业面上，各项工作有序加速推进。

春节假期一过，长春市轨道交通建设管理团队便紧锣密鼓地投入到复工复产的管理中。截至1月末，长春市轨道交通6号线全线各工点正全面有序复工，除节日期间坚守岗位的人员外，各工区管理及建设人员已陆续返岗；关键线路、关键节点正加紧施工；各种机械设备正加紧调试，项目建设一线又热闹起来。

据介绍，轨道交通6号线全长29.57公里，共设车站22座、区间24个、车辆段1座、停车场1座，其中换乘站9座。目前，22座车站主体结构全部封顶，21个区间双线贯通，1个区间单线贯通，2个区间正在进行双线施工；西湖停车场主体结构已全部完成，吴家店车辆段各主体结构已完成冷封闭，通风空调、给排水、动照等系统已完成30%。

“目前，华庆路车站主体结构已完成85%，车站内正在进行二次结构与常规机电安装施工，区间段的钢筋绑扎、模板安装也同步进行。”中建交通长春市轨道交通6号线03标段三工区项目部生产经理于生锦告诉记者，在保证工程安全和质量的前提下，他们正全力向节点任务冲刺。

高效有序的施工，得益于科学安排和周密部署。自进入冬季施工以来，长春市轨道交通集团成立了冬季施工领导小组，建立央企总包部、监理单位、建设单位“三级监督”管控体系，按照“五防”要求，安全生产严格落实“五个必须”，实施“全天候”隐患排查，开展冬季施工全员教育培训，工程建设人员安全意识和水平广泛提高，各施工单位高质量完成冬季施工工作。

长春市轨道交通6号线项目长范军表示，接下来将对车站砌筑、附属结构进行重点管控，在2023年完成洞通、轨通、电通和综合联调等目标。同时，启动督办机制，设置质量督办，严控全线质量缺陷整改进度和成果，确保各项验收工作如期、顺利通过；设置节点督办，保证关键线路工期及进度可控；设置装修督办，确保装修主材供应及时；设置机电督办，保证机电设备按时到场、各项调试工作顺利完成。

“一定要把钢筋的头切平，套丝的时候要把螺丝扣铆满，长度要满足要求。”记者来到长春市轨道交通6号线华庆路站钢筋加工区，项目部生产经理于生锦在检查时，嘱咐工人注意加工质量。

在长春市轨道交通6号线建设过程中，始终严把质量关。全线多次针对暗挖、盾构、防水、钢筋、模板、混凝土等工程，开展专项质量培训。对于各施工阶段可能出现的质量问题集中开展质量警示教育和宣传活动，并通过微信群、微信公众号、宣传栏、图册、条幅等方式开展质量宣传活动，全体参建人员质量意识大幅提升。

一手抓质量，一手抓安全。在安全方面，建立管理体系，完善各项规章制度，定期开展安全隐患排查整治活动，强化安全教育培训、安全技术交底、安全生产考核、安全上岗等环节，建立风险源、危险源台账清单，实现安全管理可追溯。

建设者在不断刷新工程进度的同时，也在施工新技术、新手段方面屡开先河。其中，全线5座车站采用装配式工艺，极大地减少了东北地区寒冷天气对工期的影响；全线部分车站局部跨路口采用盖挖逆作法施工，最大程度减小了施工对交通的影响。

“工程的顺利进展得益于市和各城区的支持和帮助。”中铁三局长春市轨道交通6号线02标段二工区项目副总工程师王健介绍说，“工程建设涉及多个城区，为推进工程建设，长春市政府成立专班，各城帮助各站屡破难题，接连取得实质性成效。”

作者：吉林日报全媒体记者 刘晓娟