京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，它的建设对于加快推动张家口步入“首都一小时经济圈”发展、助力京津冀协同发展、成功举办北京2022年冬奥会发挥着重要作用。

为了一举夺得京张高铁车辆的“独家”研发制造资格，中车长客股份公司在荣获“火车头奖杯”“中国中车科学技术奖特等奖”“吉林省黄大年式科研团队”等殊荣的“时速350公里中国标准动车组研发团队”的基础上，大胆起用青年设计师，组建由中车科学家、首席专家、骨干设计师组成的京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队，其中35岁以下青年设计师136人，是设计团队的生力军、主力军。设计团队秉承“绿色、共享、开放、廉洁”理念，反复推敲先进技术，实现京张高铁在科技智能、绿色节能、奥运人文、智能运维等方面的多个“国内首次”。

自项目投标阶段，设计团队就开启只争朝夕序幕，3个月封闭办公，早八晚八周末不休息，仅车头就做了42套方案，样车新方案评审累计316次，绘制各种结构图纸5289份，电气图纸升级了4版近万张，编制技术规范、试验大纲等1894份文件。

京张高铁全线共有桥梁64座、计66公里，隧道10座、计49公里，桥隧比66%。“山峦沟壑难避、千分之三十坡道难登”的设计难题摆在设计团队面前。在八达岭长城核心区地下102米，世界上最深的高铁站——京张高铁八达岭长城站有着1.1万帕的压差，列车会以时速350公里速度通过，这对列车舒适性提出了巨大挑战。设计团队通过采集不同季节、不同速度、不同载重下的压强数据，精密计算、反复试验，最终实现15分钟内车内外压差达到平衡的目标。

此外，设计团队研制的京张高铁智能动车组首次实现时速350公里的无人驾驶、首次在350公里时速的高铁列车上依托5G技术打造超高清演播室、首次采用北斗卫星导航系统，具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等一系列功能，实现智能应急走行，开启世界先河。

京张高铁“复兴号”智能动车组车身色彩以青花蓝为基调，配以动感十足的白色飘带，更有24朵雪花若隐若现，象征第24届冬奥会……在2019年工业设计红星奖评比中，以冰雪蓝为基调的京张“瑞雪迎春”外观涂装方案拿下“中国创新设计红星奖原创奖”银奖。同时，设计团队高级设计师贾兴泷获得原创奖优秀设计师奖。这两项殊荣的获得，再次证明京张高铁在设计理念、工艺水平、材料应用、创新程度、产品功能、品牌价值等各项指标上均代表中国高铁的最先进水平。

今年1月6日，冬奥主题涂装的G9981次复兴号智能动车组从清河站驶出，这是北京冬奥列车的首次公开亮相，其独一无二的“瑞雪迎春”涂装，在彰显冬奥主题的同时，也惹得国内外友人竞相打卡，纷纷赞誉其未来感“爆棚”。1月14日，京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队抽调青年骨干前往车辆运营一线正式服务北京冬奥会，协助用户做好冬奥列车的整备保障工作。他们充分发挥技术专家优势，按照“一人一车、一车一档、当日事当日毕”的管理模式，围绕运营故障处理、跟车线路测试、品质优化提升、监控数据分析和奥运站台值守等方面主动出击，做好服务，完成好京张智能高铁运载世界各地运动员、旅客和中外媒体的冬奥使命。

从自主设计修建零的突破，到世界最先进的智能高铁，从时速35公里到350公里，京张线的沧桑巨变，见证了中国铁路的发展，折射出中国青年蓬勃向上的精神力量。该设计团队先后荣获全国向上向善好青年群体、“中国创新设计红星奖原创奖”银奖、铁路青年五四奖章集体、“中国中车巾帼奖状”“长春青年榜样集体”“中国中车青年文明号”等荣誉。