“80后”周时莹，已经有20年党龄。作为中国一汽智能网联开发院副院长、技术研发的领军人，她坚守汽车强国产业报国初心，担当突破关键技术的重任。她在奋进中锻造信仰，在挑战中锤炼技术，从无到有，建立了红旗智能网联技术架构和验证体系，实现了“车辆神经网络和控制大脑”等核心技术的自主掌控，努力推动民族汽车品牌跃迁向上。

“毕业十几年后能取得一定成绩，是中国一汽给予我机会和平台，也缘于我在父亲的影响下做了正确的人生选择。”周时莹告诉记者，她的父亲就是一名一汽职工，这让她从小就对振兴民族汽车工业有着深深执着。大学毕业后，她放弃高薪IT互联网工作，入职刚成立的一汽技术中心汽车电子部。此后，她带领团队成功将虚拟仿真技术首次应用于整车电子控制系统的自动化验证，填补了国内自主汽车虚拟仿真验证技术的空白。

迎难而上，是周时莹最熟悉的工作方式。2011年，周时莹成长为电子电气测试负责人，带领8人团队承担繁重测试任务。彼时，测试的自动化程度、测试脚本执行效率远不足应付庞大测试需求，难度系数极高。但周时莹没有退缩，她接过重任，全新开发自动化测试代码，发现并解决问题1000余项，精准、高效完成了测试任务，为“红旗质量”奠定了稳固基石。

十几年来，周时莹先后承担并完成L3级自动驾驶EE架构系统开发，实现网络、电源、制动的多重安全冗余技术；研发车载百兆以太网、OTA远程下载技术，实现车内及车外高速信息传输；承担工信部工业强基项目，建立一汽自主信息安全攻防体系、实现国密算法在汽车行业首次应用；完成GA三代机、GV、DCT400的电控系统开发及标定，产品累计批量生产超30万台，实现经济效益近2亿元。

周时莹说：“红旗不只要超越国外老牌整车厂和造车新势力，更要超越红旗自己。只有坚持自主开发才能实现突破。”红旗E-HS9作为一汽重点项目，计划搭载L3级自动驾驶技术，这是研发上的巨大挑战，周时莹再次重任在肩。历时3年，她带领团队攻克厘米级高精度定位等关键技术上百项，累计申请发明专利近200项，形成核心代码30万行，最终打破L3级自动驾驶技术壁垒。去年10月1日，E-HS9问世即引爆行业关注，让中国一汽再次惊艳世界。

从技术研发者成长为“领军人”，周时莹不仅担当表率，也一直致力党员队伍建设和人才培养。她说：“未来15至20年，我们还需要更多的年轻人来不断注入新鲜血液。所以我要把团队带出来，形成专业梯队。”为此，她引导党员主动担当，结合业务重点难点设定挑战目标，组织党员结对制定“1+1”带动成长计划，打造出一支由225人组成的素质过硬、能力领先的攻坚团队，同时承担13个车型开发项目和9个科研项目。这支团队先后获得吉林省“黄大年式科研团队”和“中央企业先进集体”称号，获得省部级科技进步奖5项。

当前，汽车产业正在经历重大变革，自主品牌发展机遇与挑战并存。周时莹相信，在关键技术上创新突破是民族汽车工业振兴的重要路径。她说：“我相信在所有科技工作者的努力下，一定能突破关键技术‘卡脖子’，实现‘十四五’科技发展总体目标。”

原标题：从研发者到领军人——记中国一汽智能网联开发院副院长周时莹