四月末的长春，春暖花开，欣欣向荣。在中车长客的车间里，刚刚荣获全国五一巾帼标兵的王丽萍和同事们正聚精会神为一排圆柱形的待检件做“B超”检查。

“我们正在做的超声波检测工作就是无损检测方法中的一种，无损检测的意义是在不破坏被检工件表面和内部结构的基础上，利用超声波、X射线等技术，对被检工件质量进行评价。”王丽萍告诉记者，就像医院利用射线拍片、B超来为患者检查身体一样，他们是给高铁的转向架走行部位做检测。

王丽萍是中车长客股份公司无损检测系统的领军人物。在20年的工作中，她参加了自中国铁路大提速以来所有主型客车转向架零部件的无损检测任务，从未出现错探、漏探，被公司和客户誉为最值得信赖的“女神探”。

她是中车长客第一批掌握欧洲标准并将此项技术运用到实际生产中的探伤人员；

她是中车长客第一位运用美国GE公司X射线探伤机对时速300公里高铁构架横梁管进行检测的探伤人员；

她自编程序，成为公司第一位将数字超声探伤仪运用到实际生产中的探伤人员；

她还填补了公司在环形焊缝超声波探伤技术领域的空白。

在国内轨道车辆制造行业首次运用厚板激光电弧复合焊技术的试验过程中，王丽萍作为中车长客探伤第一人，在没有资料、没有经验可借鉴的情况下，她出色地完成新技术试验件的探伤任务，为厚板激光电弧复合焊技术的推广使用提供了有力的技术数据和技术支持。

近几年，王丽萍承担了中国主型高速动车组转向架的检测任务、各型城轨客车转向架的探伤任务和出口轨道客车转向架的无损检测工作。可以说从长客驶出的轨道车辆转向架，几乎每一个都有王丽萍的探伤印迹。

王丽萍共有50余项攻关成果获得奖励，并形成工艺文件，指导生产。她先后完成了“澳大利亚EDI车钩座焊接探伤联合攻关”“美国纽约构架探伤技术攻关”“泰国曼谷绿线构架焊接探伤联合攻关”等攻关项目，并完成多种检测、操作法。她撰写的15篇科技论文在国内期刊发表。她主导发明的“转向架横梁管射线检测专用装置”“轨道客车构架射线探伤辅助工装”等三项成果取得实用新型专利，有两项成果申请发明专利，正在受理中。

“探伤工作是一个贯穿性很强的工序，只要用心琢磨，总会有新的课题。”王丽萍说，她的工作就是要从长客驶出的所有轨道车辆更快、更稳，就是要中国高铁这张“金名片”更加璀璨夺目。她不仅是高速动车组及城轨车转向架质量的最后把关者，而且还根据自己探伤时发现的问题，主动和上工序及技术人员一起，研究解决方案，探索工艺路线，从而减少质量事故的发生。

不仅执着于自身事业、钻研本职工作，作为焊接探伤组的组长，王丽萍还悉心传授技艺，做好薪火相传、技能接力的工作。她充分调动班组成员积极性，使班组的精神面貌有很大改观，成为公司标杆班组，产品质量一次交检合格率显著提高。2020年，班组开展了“无损检测劳模创新工作室质量提升活动”，转向架产品质量得到明显改善，其中350复兴号动车组侧梁焊缝端头一次交检合格率和B型车横梁组成焊缝端头一次交检合格率均大幅提高。

截至目前，王丽萍利用工余时间，准备课题教案，组织技能培训班，累计培训课时456课时，不仅公司内部同事积极参加，兄弟单位的同行也慕名而来。在王丽萍的努力下，班组及工作室不仅产生了浓厚的学习氛围，员工队伍整体素质大幅提高，更使得中车长客无损检测系统人才梯队建设成效显现。

2020年，一场突如其来的疫情打乱了人们的生活工作节奏。疫情面前，王丽萍再次彰显一名共产党员冲锋在前的优秀品质，为了让更多的人不受疫情威胁，王丽萍主动承担起比平时多几倍的工作量。在复工复产期间，她没有休息一天，每天加班加点，保证探伤工序正常进行，从而使得公司全链条生产顺畅推进。疫情期间，王丽萍的技术培训工作从未停止，她利用网络传授探伤理论知识和操作技能的同时，针对探伤过程中发现的问题，组织大家一起想办法、找措施，据不完全统计，疫情期间，王丽萍和大家一起完成了十余项技术更改，并已全部应用到生产中。